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A falha no sistema de GPS que impediu a decolagem de dezenas de jatos Embraer E195-E2 da Azul em 22 de setembro foi provavelmente causada por um sinal emitido pelo satélite militar experimental NTS-3, dos Estados Unidos. A conclusão é de uma investigação do site especializado AEROIN e de uma análise preliminar do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea Americana (AFRL). Segundo o AFRL, “uma análise preliminar indica que alguns receptores reagiram a parâmetros inesperados durante um teste de rotina e pré-aprovado do satélite NTS-3”. O satélite, fabricado pela L3Harris, havia sido lançado em agosto de 2025.
A falha atingiu os módulos VIDL-G e KGS-200, da BendixKing, subsidiária da Honeywell, que equipam os E190-E2 e E195-E2, além de jatos executivos Pilatus PC-12NGX e PC-24, Gulfstream G550 e Dassault Falcon 7X, 900 e 2000. O sinal do NTS-3 foi interpretado pelos receptores como “desconhecido” e descartado, acionando a camada de segurança do sistema de bordo. Como consequência, a falha surgiu no painel antes da decolagem. A Embraer afirmou que a frota E2 dispõe de sistemas para operar mesmo com instabilidade no GPS e que acompanha a situação com a Honeywell, que disse estar avaliando o problema.
A Azul foi a companhia mais afetada no Brasil. A empresa cancelou mais de 80 voos e mais de 8 mil clientes foram impactados. Dos 45 jatos E195-E2 operados pela Azul, 43 permaneceram no chão no dia do incidente. A companhia informou que adotou as medidas de assistência previstas na Resolução 400 da Anac. No mundo, cerca de 200 aeronaves E2 de 24 companhias aéreas foram impactadas, segundo o site AvBrief.
A Força Aérea dos EUA afirmou que as transmissões do NTS-3 serão suspensas até que “camadas extras de segurança sejam implementadas”. Os militares disseram que adotaram medidas para evitar interferência na aviação civil, mas o sinal foi recebido pelas aeronaves afetadas. A L3Harris não comentou o caso. A investigação sobre as causas exatas da falha segue em andamento.
Referências
Folha de S.Paulo — Azul diz que 8.000 clientes foram afetados após problema de GPS em aviões da Embraer.
Aviação, Cruzeiros & Turismo — Posicionamento oficial da Azul sobre instabilidade no sistema GPS dos jatos E2.
Reuters/UOL — Embraer afirma que relatos de instabilidade do GPS afetam algumas aeronaves, incluindo E2.
[AEROIN — Falha de GPS nos jatos da Embraer foi provavelmente causada por teste em satélite militar americano.
CNN Brasil — Instabilidade em GPS de aviões da Embraer afeta operações da Azul.
Nota editorial:
As informações relatadas nesta matéria refletem reportagens da Folha de S.Paulo, CNN Brasil, Reuters, AEROIN e comunicados oficiais da Azul e da Embraer. A causa exata da falha ainda está em investigação pela Força Aérea Americana (AFRL), pela Embraer e pela Honeywell. A análise preliminar do AFRL indica que “alguns receptores reagiram a parâmetros inesperados” durante um teste do satélite NTS-3, mas não há confirmação definitiva de que o satélite tenha causado diretamente a falha, a investigação segue em andamento. A Força Aérea Americana afirmou que adotou medidas para evitar interferência na aviação civil, mas o sinal foi recebido pelos receptores das aeronaves afetadas. A Honeywell e a L3Harris não se manifestaram sobre as conclusões do AEROIN. O espaço para manifestação de todos os envolvidos permanece aberto.
